摘要:氫能產(chǎn)業(yè)因“雙碳”目標的提出和綠色轉型步伐加快而備受青睞,氫能產(chǎn)業(yè)前景廣闊,但風(fēng)險與機遇并存,建議強化氫能產(chǎn)業(yè)頂層設計,推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展;加快推進(jìn)氫能技術(shù)標準化工作,強化標準對技術(shù)創(chuàng )新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)作用;加大氫能核心材料和關(guān)鍵技術(shù)研發(fā),提升氫能產(chǎn)業(yè)化的安全水平;擴大氫能在不同領(lǐng)域的安全宣傳工作,促進(jìn)大眾形成氫安全共識和氫能產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
2021年氫能列入《國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展第十四個(gè)五年規劃和2035年遠景目標綱要》未來(lái)產(chǎn)業(yè)布局,氫能產(chǎn)業(yè)已成為我國能源戰略布局的重要部分。歐盟、日本以及韓國等發(fā)達國家將氫能列為重點(diǎn)發(fā)展的領(lǐng)域之一,且各國紛紛制定產(chǎn)業(yè)政策和加大資金投入,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈整體技術(shù)水平的提高和配套基礎設施的建設。
氫能因其具備熱值高、反應速度快、可通過(guò)多種反應途徑制得、能以氣態(tài)或固態(tài)儲存、反應產(chǎn)物無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn)被稱(chēng)為未來(lái)能源,是替代化石能源實(shí)現碳中和的重要選擇;但又因其易泄漏、易燃燒、爆 炸極限范圍寬、點(diǎn)火能力低等特點(diǎn),使氫能在普及及應用方面面臨諸多安全挑戰?!爱a(chǎn)業(yè)發(fā)展,風(fēng)控先行”,科學(xué)安全用氫,穩健發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)成為行業(yè)共識,為此做好氫能產(chǎn)業(yè)的風(fēng)險管理工作成為氫能產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展的重要任務(wù)之一,筆者從氫能產(chǎn)業(yè)的主要環(huán)節進(jìn)行風(fēng)險分析,識別共性風(fēng)險和個(gè)性風(fēng)險,并在此基礎上提出風(fēng)險管理對策和建議,助力氫能產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
一、氫能產(chǎn)業(yè)共性風(fēng)險分析
隨著(zhù)氫作為能量載體的大規模引入,越來(lái)越多的加氫站在建設,氫燃料電池大巴和卡車(chē)在路上行駛,可再生能源制氫項目在多地展開(kāi),氫開(kāi)始走進(jìn)大眾生活,氫能給我們帶來(lái)綠色環(huán)保的同時(shí),也在全球給地發(fā)生多起氫能事故,造成多名人員傷亡和財產(chǎn)損失。
究其根本原因是氫氣本身具有易泄漏、易擴散、易燃燒和易爆炸等特性,如氫在容器和管道內的泄漏量約為甲烷氣體泄漏量的1.3-1.8倍,約為空氣泄漏量的4倍;氫氣的擴散系數很大,約為甲烷氣體的3.8倍;氫氣在空氣中的點(diǎn)火能力低,最小點(diǎn)火點(diǎn)是甲烷的1/17;氫氣在空氣中的燃燒速度快,是甲烷的6-8倍;氫氣在空氣中的燃燒極限(體積分數)4%-75%。氫氣能快速和助燃物混合達到爆炸(爆轟)極限,發(fā)生爆炸(爆轟)產(chǎn)生沖擊波或熱輻射、碎片等對周?chē)ㄖ锖腿松戆踩泻艽髠?;在目前未完全掌握氫氣安全使用方法之前易發(fā)生安全事故。
同時(shí)氫氣的另一個(gè)風(fēng)險是導致金屬產(chǎn)生氫脆現象,顯著(zhù)降低金屬的拉伸延展性,使金屬在使用過(guò)程中容易產(chǎn)生裂縫,從而導致含氫設備存在泄漏風(fēng)險。研究表明鋼在高溫高壓氫環(huán)境中服役一定時(shí)間后,氫可與鋼中的碳反應生成甲烷,造成鋼脫碳和微裂紋,導致鋼性能不可逆地劣化。溫度越高、氫分壓越大,鋼的氫腐蝕越嚴重。金屬吸收內部氫或外部氫后,局部氫濃度達到飽和時(shí),將引起塑性下降,誘發(fā)裂紋或延遲斷裂。在冶煉或焊接過(guò)程中,若不采取嚴格的措施,將使鋼材中的氫含量增加;充有氫的管道或壓力容器中的氫會(huì )滲透到鋼材中,鋼材被氫侵入,降低強度,并脆化開(kāi)裂而失效。
二、氫能產(chǎn)業(yè)個(gè)性風(fēng)險分析
按照氫能產(chǎn)業(yè)上中下游劃分,氫能產(chǎn)業(yè)包括制氫、儲氫、運氫、加氫和用氫等相關(guān)企業(yè),除共性風(fēng)險外,在氫能產(chǎn)業(yè)鏈中各個(gè)環(huán)節也存在個(gè)性風(fēng)險,下面逐一分析介紹。
2.1制氫
氫是二次能源,通過(guò)一次能源轉化而來(lái)。目前,行業(yè)最常用的制氫方法主要有熱化學(xué)重整、電解水和光解水三類(lèi)。當前主要以石化燃料化學(xué)重整為主,但是該方法不可持續也不環(huán)保;光解水是理論上最理想的技術(shù),但仍處于研究階段;電解水高效低碳可持續,并且技術(shù)業(yè)已成熟,高電價(jià)引起的高成本是目前的主要障礙。筆者從環(huán)保和可持續方面考慮,重點(diǎn)分析電解水制氫的風(fēng)險。
目前主要的電解水制氫方法有堿性槽電解水制氫、質(zhì)子交換膜電解水制氫、高溫固體氧化物電解水制氫,其中通過(guò)堿性槽電解水制氫是目前最成熟的大規模制氫方法,是削峰填谷及消納水電、風(fēng)電及光伏等可再生能源電力資源的重要技術(shù)選擇。
水電解制氫過(guò)程的產(chǎn)品、副產(chǎn)品涉及氫氣、氧氣,堿性水電解系統涉及氫氧化鉀或氫氧化鈉,均屬于危險化學(xué)品。氫氣制取過(guò)程中存在的風(fēng)險問(wèn)題通常與氧氣混合有關(guān)。在水電解制氫系統應用方面,主要風(fēng)險為首先是制氫房、儲氫室和充氣室的間距達不到安全距離或存在通風(fēng)不暢,有易聚集氫氣的死角,將使整個(gè)區域處于危險狀態(tài);其次是在有爆炸危險的環(huán)境中的電氣設備及配線(xiàn)易產(chǎn)生靜電而發(fā)生爆炸;最后生產(chǎn)人員因接觸危險化學(xué)品易造成堿液灼燙和高溫燙傷。
2.2儲氫
氫能的儲存方式主要分為氣態(tài)儲氫(氣氫)、液態(tài)儲氫(液氫)、固態(tài)儲氫和復合儲氫等?,F有的儲存方式雖各有優(yōu)勢,但同時(shí)存在不足,其綜合性能都有待提高。固態(tài)儲氫的儲氫密度高且安全性好,但目前質(zhì)量?jì)涿芏容^低;低溫液態(tài)儲氫雖能帶來(lái)較高的儲能密度,但氫液化耗能較大,同時(shí)存在蒸發(fā)汽化問(wèn)題帶來(lái)的安全性隱患;高壓氣態(tài)儲氫方式目前相對比較成熟,應用也最廣泛,是現階段氫能實(shí)現產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中主要的儲氫方式。筆者主要就高壓氣態(tài)儲氫設備的風(fēng)險進(jìn)行識別。
高壓氣態(tài)儲氫承壓設備主要包括固定式壓力容器、氣瓶及其安全附件和儀表等。在高壓儲氫設備中,焊接接頭是承壓設備的薄弱環(huán)節,可能會(huì )出現結構設計風(fēng)險,在焊接過(guò)程中可能產(chǎn)生未焊透、夾渣等缺陷,降低了接頭的承載能力;承壓設備的結構中曲率變化較大的地方容易產(chǎn)生較大的應力,特別是高壓儲氫容器的輪廓,易產(chǎn)生較大的應力集中區域,造成容器整體失效;部分氫氣瓶制造企業(yè)存在研發(fā)投入不足、試驗數據過(guò)少及追求生產(chǎn)進(jìn)度等問(wèn)題,使產(chǎn)品的質(zhì)量穩定性存在風(fēng)險;車(chē)企和氫氣瓶制造企業(yè)過(guò)度追求輕量化導致氫氣瓶安全裕度降低,氫氣瓶的疲勞壽命有待進(jìn)一步提高,存在無(wú)法達成設計使用壽命的風(fēng)險;由于技術(shù)原因,很多具有潛力和吸引力的氫壓力表、氫氣傳感器等安全附件及儀表處于實(shí)驗室階段,大部分氫氣傳感器存在成本偏高、壽命較短、抗干擾性不夠強的問(wèn)題,給使用安全帶來(lái)極大的風(fēng)險和存在較大安全隱患。
2.3運氫
氣氫可以用管道網(wǎng)絡(luò )或通過(guò)高壓容器裝在車(chē)、船等運輸工具上進(jìn)行輸送;液氫、固氫輸運方法一般是采用車(chē)船輸送。輸氫承壓設備主要用于將氣態(tài)氫或者液態(tài)氫從產(chǎn)地輸送或者運輸到終端用戶(hù),主要分為氣態(tài)輸氫設備和液態(tài)輸氫設備。液氫鐵路加注運輸車(chē)是實(shí)施運載火箭研制與發(fā)射任務(wù)的大型專(zhuān)用設備,主要用于液氫運輸和加注。筆者主要對氣態(tài)輸氫設備進(jìn)行風(fēng)險識別。
氣態(tài)輸氫設備主要用于輸送、分配氫氣,包括運氫設備和氫氣管道。運氫設備主要有氫氣長(cháng)管拖車(chē)和氫氣管束式集裝箱。其適用于運輸距離較短、輸送量較少、氫氣日用量為噸級以?xún)鹊挠脩?hù)。在輸運過(guò)程中車(chē)、船等動(dòng)載荷對儲氫裝置有振動(dòng)影響,進(jìn)而影響到儲氫裝置的閥門(mén),使儲氫裝置存在泄漏風(fēng)險;輸運與車(chē)用時(shí),高壓儲氫裝置處于移動(dòng)狀態(tài),存在發(fā)生碰撞后爆炸的風(fēng)險;除了在儲氫裝置中安裝監測設備外,駕駛室、車(chē)體外部的探測器存在失靈或反應滯后風(fēng)險。
氫氣輸送管道主要有輸氫管道和配氫管道。輸氫管道一般是用于場(chǎng)(廠(chǎng))區內裝置間或者系統內輸送氫氣或用于大規模、長(cháng)距離輸送氫氣(摻氫天然氣)的長(cháng)輸管道,其特點(diǎn)是管道壓力高、直徑較大;配氫管道一般用于小規模、短距離輸送氫氣,輸氫對象為小規模用戶(hù)(如民用氫能園區內連接供氫站和用戶(hù)間的管道),其特點(diǎn)是管道壓力較低、直徑較小。氫氣摻入管道,會(huì )對管線(xiàn)鋼材的斷裂和疲勞性能產(chǎn)生顯著(zhù)影響,使鋼的斷裂韌性減少。同時(shí)氫對焊接區域也有一定影響,焊接區和熱影響區的硬度水平下降,存在韌性下降的風(fēng)險。
2.4加氫
加氫站是給氫能燃料電池交通工具提供氫氣或摻氫燃料加注服務(wù)的場(chǎng)所,主要由制氫設備、加氫機、壓縮機、儲氫裝置、站控系統、安防系統、站內建筑和工作人員等。加氫站作為一種新興的能源基礎設施,除了對自身資產(chǎn)和工作人員有安全風(fēng)險外,還對顧客及站外建筑和公眾有潛在安全風(fēng)險。
加氫站的氫氣設備在不同環(huán)節存在設備破裂、失效和氫氣泄漏風(fēng)險,氫氣泄露后擴散不及時(shí)將產(chǎn)生可燃氣云,遇到點(diǎn)火源將發(fā)生火災進(jìn)而發(fā)展到爆炸事故;在加氫過(guò)程中氫氣與其他氣體發(fā)生反應或管道中油污清理不及時(shí),氫氣純度不符合氫燃料電池所需氫氣質(zhì)量要求,導致氫燃料電池被污染而產(chǎn)生賠償風(fēng)險;因氫氣的易燃易爆特性,站內工作人員存在職業(yè)風(fēng)險,如燒傷、堿液燙傷、死亡風(fēng)險等;另外工作人員存在安全生產(chǎn)規章制度和安全操作規程不熟悉,不掌握崗位安全操作技能,安全意識淡薄,操作流程不規范等導致發(fā)生人為事故;最后隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)的應用普及,加氫站還會(huì )面臨外部網(wǎng)絡(luò )攻擊風(fēng)險,導致加氫設備失效及其他安全事故發(fā)生。
對于顧客來(lái)說(shuō),最大的風(fēng)險源是氫氣壓縮機的泄漏,風(fēng)險占比超過(guò)95%;其次是加氫機和站內儲氫瓶,二者風(fēng)險占比不到5%;據試驗表明,壓縮機和加氫機之間區域的死亡風(fēng)險最大,壓縮機和加氫機區域周邊的風(fēng)險值也較大,而儲氫系統周?chē)乃劳鲲L(fēng)險較低。同時(shí),顧客可能因未按照加氫站安全管理規定而攜帶或使用帶有點(diǎn)火源的設備導致火災或爆炸事故發(fā)生。加氫站的第三方風(fēng)險,即給站外公眾帶來(lái)的風(fēng)險,主要是加氫站安全距離的確定,在安全距離內,居民樓、人口聚集的公共建筑如醫 院、學(xué)校等存在安全風(fēng)險。
2.5用氫
氫能源的應用有兩種方式:一是直接燃燒(氫內燃機),二是采用燃料電池技術(shù),燃料電池技術(shù)相比于氫內燃機效率更高,故更具發(fā)展潛力。目前以燃料電池技術(shù)為基礎的應用已經(jīng)很廣闊,其中燃料電池車(chē)正在大力推進(jìn)中,未來(lái)將遍及所有能源相關(guān)下游的包括汽車(chē)、發(fā)電和儲能等領(lǐng)域。筆者重點(diǎn)識別氫燃料電池車(chē)的相關(guān)風(fēng)險。
氫燃料電池汽車(chē)技術(shù)規范將氫燃料電池汽車(chē)劃分為加氫系統、儲氫系統、供氫系統、燃料電池系統、電驅動(dòng)和動(dòng)力管理系統五個(gè)關(guān)鍵系統。
目前,因國內外燃料電池汽車(chē)多采用高壓氣態(tài)儲氫方式,故在高壓氫氣加注過(guò)程中,車(chē)載氫瓶?jì)葰錃馊菀卓焖偕郎?,存在安全隱患,需要在加注過(guò)程中檢測車(chē)載壓縮氫氣存儲系統內的各壓力、容量、溫度及授權指令等數據。
氫燃料電池汽車(chē)的儲氫系統主要是壓縮氣體儲存系統,包括氫氣瓶、溫度驅動(dòng)壓力泄放裝置、組合閥(單向閥、截止閥)及配件等。由于氫氣在高壓下容易從非金屬內膽向外泄漏,且金屬材質(zhì)的瓶口閥與非金屬內膽的連接強度難以保證,所以容易發(fā)生“非金屬內膽纖維全纏繞氣瓶”爆炸事故。
供氫系統在將車(chē)載高壓壓縮儲氫氣瓶?jì)鹊臍錃饨?jīng)減壓閥減壓后送至燃料電池電堆,為燃料電池電堆提供合適壓力、溫度和流量的氫氣時(shí),瓶口閥和減壓閥等關(guān)鍵零部件存在失效風(fēng)險、管路系統接頭存在泄漏風(fēng)險。
燃料電池電堆主要存在制造商設計問(wèn)題導致運行風(fēng)險和供氫純度不符合要求導致電池污染風(fēng)險;由軟件、控制電路或保護/安全元器件的失效或加工不良或誤動(dòng)作引起的運行風(fēng)險;燃料電池材料變質(zhì)、腐蝕、脆變,存在有毒氣體釋放風(fēng)險及有毒材料處置污染環(huán)境風(fēng)險。
氫燃料電池汽車(chē)的燃料電池系統可輸出300-600V的高壓電,易出現短路或電擊風(fēng)險;燃料電池汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)除可能有氫氣泄漏外,還可能發(fā)生高壓電漏電風(fēng)險;在對動(dòng)力蓄電池外接充電、需要對高壓設備開(kāi)艙帶電調試或維修時(shí),非專(zhuān)業(yè)人士在未經(jīng)許可的情況下進(jìn)行誤操作,將對整車(chē)構成安全風(fēng)險。
三、氫能產(chǎn)業(yè)風(fēng)險管理對策
3.1共性風(fēng)險管理對策
針對氫氣易泄露、易擴散、易燃燒、易爆炸的風(fēng)險,我們建議做好氫能產(chǎn)業(yè)的事前、事中、事后的全流程安全管理工作,達到避免事故發(fā)生、發(fā)生事故可控的安全管理要求。
事前:在系統設計里要有本質(zhì)安全的設計。改進(jìn)防火墻的設計,合理確定安全距離和安全區域;合理設計罩棚結構,設置機械或者自然通風(fēng),讓泄露的氫氣盡快消散掉;依靠防爆設計和防靜電措施避免點(diǎn)火,盡量把火源消除掉;另外施工過(guò)程當中也要注意,要有相應的規程來(lái)指導施工。
事中:要做好氫氣監測系統的布置和預警管理。氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)單位需建立全方位的監測和管理平臺,利用大數據技術(shù)手段,通過(guò)持續、動(dòng)態(tài)、可視化的數據平臺實(shí)時(shí)監測氫能運行情況,一旦發(fā)生泄漏,則監測系統迅速發(fā)現泄漏源并提供預警,分風(fēng)險級別采取相應處置手段,快速切斷泄漏源,避免產(chǎn)生大規模泄漏。
事后:要做好消防和恢復生產(chǎn)方面的工作。企業(yè)要做好員工的安全培訓(專(zhuān)業(yè)培訓、消防培訓和崗位培訓)、加強防災管理、制定防災措施和應急預案,并定期開(kāi)展預警演習。員工工作期間要嚴格按照操作規范作業(yè),發(fā)生事故后能第一時(shí)間通過(guò)防災網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行安全處置,保障人員和財產(chǎn)的安全,減少事故損失,并盡快恢復生產(chǎn)。
另外針對氫脆的風(fēng)險防范措施,筆者建議主要在材料選擇、工藝使用和驅氫措施等三方面做好工作。首先要選擇高強度、高韌性、抗延遲斷裂性能好的材料,保證材料有較好的潔凈度,有較高的斷裂韌度和抗延遲斷裂能力;其次要選擇適宜的熱處理技術(shù),使用降低氫含量的工藝生產(chǎn);最后進(jìn)行防腐處理時(shí),采用低氫脆電鍍或無(wú)氫脆涂覆,應按標準要求及時(shí)驅氫,以防止氫脆斷裂。
3.2個(gè)性風(fēng)險管理對策
氫能產(chǎn)業(yè)的組成要素主要由人員(員工/顧客/第三方)、設備(生產(chǎn)設備/儲運設備/加氫設備/監測設備/燃料電池等)、氫氣產(chǎn)品等組成,我們就上述要素的個(gè)性風(fēng)險提供管理對策。
人員風(fēng)險管理:在生產(chǎn)過(guò)程中,員工要做好防護工作,防止堿液灼燙、高溫燙傷和高壓中電;在加氫時(shí),顧客須嚴格按照站內安全管理要求,避免攜帶或點(diǎn)燃火源,同時(shí)與加氫設備保持安全距離;第三方人員須按安全要求做好自身防護工作,在氫氣加工、生產(chǎn)和銷(xiāo)售場(chǎng)所中未經(jīng)許可不得觸碰操作設備和不得在危險區域走動(dòng)。
設備風(fēng)險管理:首要風(fēng)險是供應商產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題,氫能相關(guān)企業(yè)需做好設備供應商的管理,制定產(chǎn)品質(zhì)量管理辦法,與供應商簽署服務(wù)合同,從源頭上控制產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險及保障企業(yè)經(jīng)營(yíng)穩定運轉;在制氫環(huán)節,做好制氫房、儲氫室和充氣室等區域的安全距離設置及通風(fēng)口設置,并安裝防雷裝置和設置靜電消除器;在儲氫環(huán)節,做好儲氫設備的固定管理,在加注氫燃料時(shí)做好降溫和監測預警管理;在運氫環(huán)節,儲氫設備要做好運清車(chē)輛/管道的靜電管理及全程氫氣泄露監測及做好減震措施,防止設備碰撞或振動(dòng)或開(kāi)裂導致氫氣泄漏而引起火災或爆炸;在加氫環(huán)節,做好氫氣壓縮機、加氫機等設備的安全距離設置,為加氫用戶(hù)設置隔離墻;在用氫環(huán)節,使用氫燃料交通工具前要檢查各個(gè)部件的安全指標是否合格,使用時(shí)要做好氫氣泄漏的監測、高壓電安全保護、燃料電池系統性能檢測等。
氫氣產(chǎn)品風(fēng)險管理:目前氫燃料電池對氫氣的純度要求很高,氫氣中的雜質(zhì)會(huì )使電池催化劑中毒,降低發(fā)電效率,當雜質(zhì)含量過(guò)度會(huì )使燃料電池的耐久性產(chǎn)生嚴重損害。為此,應全流程做好氫氣產(chǎn)品的品質(zhì)管理,在制氫環(huán)節通過(guò)工藝提升來(lái)提供氫氣純度,在儲運環(huán)節通過(guò)對儲氫罐或管道的定期清理避免氫氣污染;在加氫環(huán)節通過(guò)氫氣純度傳感器系統實(shí)時(shí)監控氫氣的質(zhì)量。
四、氫能產(chǎn)業(yè)風(fēng)險轉移建議
經(jīng)對氫能產(chǎn)業(yè)的風(fēng)險識別,筆者建議部分風(fēng)險可通過(guò)自身管理水平提升而規避或減少風(fēng)險,部分風(fēng)險需要進(jìn)行轉移而降低未知風(fēng)險損失。風(fēng)險轉移主要有兩種形式,即通過(guò)合同或保險方式將風(fēng)險轉移給受讓人。前面章節已建議氫能相關(guān)企業(yè)可通過(guò)與設備供應商簽訂合同轉移產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險,本章節介紹相關(guān)企業(yè)通過(guò)采購保險產(chǎn)品的方式將經(jīng)營(yíng)風(fēng)險轉移給保險公司,即由保險公司承擔意外事故給企業(yè)帶來(lái)的人員和財產(chǎn)損失。
筆者建議相關(guān)企業(yè)建立起保險管理體系,即通過(guò)全面保險保障有效轉移風(fēng)險。我們將此保險管理體系分為三個(gè)層次,首先是基礎保障,即滿(mǎn)足國家法規和監管要求,保障企業(yè)員工和第三方的安全;其次是經(jīng)營(yíng)保障,即保障企業(yè)財產(chǎn)安全,降低一般事故給企業(yè)帶來(lái)的財務(wù)風(fēng)險,保證正常運轉;三是巨災保障,即應對重大災害事故給公司和第三方帶來(lái)的巨額損失風(fēng)險。
4.1基礎保障
2021年9月1日,新修訂的《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》正式實(shí)施,在國家層面建立起了安全生產(chǎn)責任保險制度。國家鼓勵生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位投保安全生產(chǎn)責任保險,同時(shí)屬于國家規定的高危行業(yè)、領(lǐng)域的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位,應當投保安全生產(chǎn)責任保險,未按國家規定投保的,將責令限期改正并處五萬(wàn)元以上十萬(wàn)元以下的罰款。氫能行業(yè)屬于高危行業(yè),相關(guān)企業(yè)通過(guò)采購安全生產(chǎn)責任保險,既滿(mǎn)足監管要求,還轉移安全生產(chǎn)責任風(fēng)險,并且該險種還有事故預防和救援費用,為企業(yè)員工和第三方人員、財產(chǎn)提供了基礎保障。但安責險未承保企業(yè)財產(chǎn)的風(fēng)險及員工非安全事故的風(fēng)險,同時(shí)相關(guān)保障額度較低,無(wú)法為企業(yè)正常經(jīng)營(yíng)提供充分保障,為此需要采購其它保險產(chǎn)品來(lái)補充。
4.2經(jīng)營(yíng)保障
氫能產(chǎn)業(yè)的高危險性決定了企業(yè)在自身資產(chǎn)和人員的風(fēng)險轉移方面有強烈需求,如有形/無(wú)形財產(chǎn)損失風(fēng)險、員工職業(yè)病等,還有第三方責任需要轉移,如產(chǎn)品責任,公眾責任和承運人責任等。氫能企業(yè)需要為自身資產(chǎn)采購企業(yè)財產(chǎn)險、機器損壞險,希望保障更全面的企業(yè)還可以附加利損險、專(zhuān)利保險等;建議為企業(yè)員工集中采購雇主責任險,一是可以轉移企業(yè)在用工方面的責任,二是通過(guò)集中采購可降低保險成本;氫能企業(yè)需考慮對周邊第三方的影響程度,在安責險的基礎上采購保額更高的公眾責任險、環(huán)境污染責任險和承運人責任險,最大程度減少事故對公司正常經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險。
另外氫氣作為燃料產(chǎn)品,加氫站需要通過(guò)采購產(chǎn)品責任險轉移對氫燃料電池的污染風(fēng)險,同時(shí)考慮到未來(lái)氫能行業(yè)將使用物聯(lián)網(wǎng)、數字化等技術(shù)搭建系統監控和安全管理平臺,相關(guān)企業(yè)將會(huì )面臨網(wǎng)絡(luò )攻擊的風(fēng)險,建議企業(yè)采購網(wǎng)絡(luò )攻擊保險,保障企業(yè)的系統安全和數據安全。
根據筆者多年的保險服務(wù)經(jīng)驗,建議企業(yè)在采購上述保險產(chǎn)品時(shí)做到應保盡保,足額投保,保證企業(yè)經(jīng)營(yíng)在突發(fā)事故時(shí)獲得足額賠付,保證企業(yè)正常運轉。
4.3巨災保障
巨災風(fēng)險,簡(jiǎn)單地說(shuō),就是指可能造成巨大財產(chǎn)損失和嚴重人員傷亡的風(fēng)險。巨災的顯著(zhù)特點(diǎn)是發(fā)生的頻率很低,但一旦發(fā)生,其影響范圍之廣、損失程度之大,一般超出人們的預期。鑒于目前極端天氣頻發(fā),同時(shí)氫氣具有易燃易爆性的特點(diǎn),建議氫能行業(yè)通過(guò)巨災保險來(lái)分散和轉移風(fēng)險,一般的操作方法是在企業(yè)采購常規保險的基礎上,再以集團名義統一購買(mǎi)一份高額的財產(chǎn)保險和責任保險(如20億以上),此類(lèi)保險的賠付起點(diǎn)較高(一般與常規保險的保障額度銜接),主要為集團下屬企業(yè)面臨的潛在巨災風(fēng)險進(jìn)行兜底,保障企業(yè)在遇到巨災時(shí),仍能穩健經(jīng)營(yíng)。目前國內大型化工央企多采用此種方式采購巨災保險,從結果看,該保險制度起到了很好的風(fēng)險轉移效果。
五、結語(yǔ)
氫能產(chǎn)業(yè)因“雙碳”目標的提出和綠色轉型步伐加快而備受青睞,氫能產(chǎn)業(yè)前景廣闊,但風(fēng)險與機遇并存,建議強化氫能產(chǎn)業(yè)頂層設計,推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展;加快推進(jìn)氫能技術(shù)標準化工作,強化標準對技術(shù)創(chuàng )新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)作用;加大氫能核心材料和關(guān)鍵技術(shù)研發(fā),提升氫能產(chǎn)業(yè)化的安全水平;擴大氫能在不同領(lǐng)域的安全宣傳工作,促進(jìn)大眾形成氫安全共識和氫能產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
來(lái)源:碳達峰與碳中和服務(wù)工作組:杜海江
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